Technika i trendy

Świece zapłonowe Bosch
Marginal Column
Kierowcy stawiają na świece zapłonowe Bosch

Świece zapłonowe Bosch

Czytelnicy czasopism „auto motor und sport” oraz „Auto Bild” wybrali w 2014 roku Bosch po raz kolejny jako najlepszą markę w kategorii „świece zapłonowe”.

 
Content
  • Funkcja

    Realizacja zapłonu: ważne zadanie

    Zadaniem świecy zapłonowej jest zapewnienie kontrolowanego spalania paliwa w silniku. Wysokie napięcie, podane na świecę z cewki zapłonowej, powoduje przeskok iskry pomiędzy elektrodami świecy. Iskra wywołuje zapłon sprężonej mieszanki paliwowo-powietrznej.

    Szczególnie ważne jest, by zapłon następował w odpowiednim punkcie pracy silnika, stąd chwilą zapłonu steruje elektroniczny sterownik silnika.

     




  • Budowa

    Przekrój świecy zapłonowej

    1) Żebrowany profil na końcówce izolatora

    Działa niczym pięciokrotna bariera przeciwko przeskokom powierzchniowym iskry.

    2) Izolator

    Jest wykonany głównie z tlenku aluminium. Jego zadaniem jest odizolowanie złącza świecy i elektrody środkowej od obudowy.

    3) Złącze świecy

    W świecach zapłonowych Bosch złącze jest wykonane ze stali.

    4) Pierścień uszczelniający wewnętrzny

    Służy do umocowania i uszczelnienia izolatora.

    5) Obudowa

    Obudowa jest wykonana ze stali, a jej powierzchnia została specjalnie zabezpieczona przed korozją. Obudowa służy do mocowania świecy zapłonowej w głowicy cylindra.

    6) Stop szklany

    Przewodzący prąd i temperaturę stop szklany używany jest do połączenia złącza z elektroda środkową.

    7) Pierścień uszczelniający zewnętrzny

    Mocuje i uszczelnia izolator.

    8) Elektroda środkowa

    Elektroda środkowa pokryta jest stopem niklowo-chromowym, a jej rdzeń jest miedziany. Elektrodę tę czasem nazywa się rdzeniem świecy.

    9) Elektroda masowa

    Pozycja, liczba oraz geometria elektrod mają wpływ na działanie świecy i jej żywotność.

     
     
  • Wartości cieplne

    Wartość cieplna opisuje najwyższą możliwą temperaturę roboczą świecy zapłonowej. Wynika ona ze zdolności świecy zapłonowej do nagrzewania się i odprowadzania ciepła.

     



    Charakterystyki temperaturowe świec zapłonowych z różnymi wartościami cieplnymi

     
     

    Linia nr 1 na wykresie Linia nr 2 na wykresie Linia nr 3 na wykresie
    Świeca zapłonowa o wysokiej wartości cieplnej
    („świeca zapłonowa gorąca”)
    Świeca zapłonowa o średniej wartości cieplnej Świeca zapłonowa o niskiej wartości cieplnej
    („świeca zapłonowa zimna”)
    Duża powierzchnia izolowana końcówki zwiększa absorpcję ciepła. Zmniejszone odprowadzanie ciepła. Mniejsza powierzchnia izolowana końcówki niż w przypadku świecy „gorącej”. Zmniejsza absorpcję ciepła. Zwiększone odprowadzanie ciepła. Mała powierzchnia izolowana końcówki absorbuje niewiele ciepła. Bardzo dobre odprowadzanie ciepła.
     
     
  • Oznaczenia

    Objaśnienie kodu typu świec

    Kod identyfikuje typ świecy zapłonowej. Zawiera on wszystkie najważniejsze właściwości świecy zapłonowej. Na opakowaniu podawany jest dodatkowo odstęp pomiędzy elektrodami.

     
  • Rozwój świec

    Najlepsze wyposażenie fabryczne: świece Bosch

    Schemat zastosowania

    Bosch kładzie duży nacisk na badania i rozwój, dzięki czemu wciąż wprowadza do produkcji seryjnej nowe modele świec zapłonowych. Rozwój konstrukcji pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz na oszczędność miejsca. Najwięksi producenci samochodów wykorzystują na wyposażeniu fabrycznym właśnie świece Bosch, co jest dowodem ich pierwszorzędnej jakości.

    Oto, czym Bosch kieruje się w rozwoju świec zapłonowych:

    • Najwyższa precyzja jako podstawa produkcji: bardzo wąskie zakresy tolerancji oraz innowacyjne rozwiązania w zakresie geometrii, materiałów i metod produkcji
    • Nowe materiały: wysokiej jakości stopy z platyny, irydu oraz rodu zapobiegają przedwczesnemu zużyciu świec zapłonowych
    • Długie iskry gwarantują niezawodność spalania
    • Precyzyjnie zamocowana elektroda masowa gwarantuje niezawodny zapłon w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa
    • Małe wymiary montażowe: więcej możliwości dla konstruktorów silników
    • Symulacja komputerowa: wyjątkowa w skali światowej symulacja idealnej świecy zapłonowej do silników benzynowych z wtryskiem bezpośrednim
    • Zastąpienie drogiej platyny: Bosch bada możliwości wprowadzenia wyjątkowo wytrzymałych materiałów do produkcji elektrod i styków, aby świece były coraz tańsze i trwalsze