Osuszacze powietrza

 
Content
  • Informacje

    Dla prawidłowego funkcjonowania instalacji pneumatycznej niezbędne jest zastosowanie osuszacza, który pozbawia powietrze wilgoci. W trakcie zwiększania ciśnienia w sprężarce powietrze silnie się nagrzewa. Dopiero w drodze do zbiorników powietrze ochładza się, w wyniku wytrąca się z niego wilgoć. Aby temu zapobiec, stosuje się wkład osuszacza wchłaniacy wodę. Dzięki temu nie zalega ona w przewodach i zbiornikach instalacji pneumatycznej. Niezależnie od działania osuszacza, należy wykorzystywać specjalne zawory spustowe do opróżniania zbiorników powietrza z zalegającej w nich wody. W okresie zimowym nawet niewielkie ilości wody znajdujące się w zaworach pneumatycznych skutkują ich zamarzaniem i unieruchomieniem, co uniemożliwia jazdę samochodu ciężarowego czy też autobusu. Kolejnym efektem ubocznym obecności wody w instalacji pneumatycznej jest korozja zaworów. Do najważniejszych systemów opartych na pneumatyce należą układ hamulcowy oraz zawieszenie.

     
  • Zalety
    • Duża rezerwa dla wchłanianej wilgoci dzięki zastosowaniu materiału filtracyjnego zbudowanego z granulatu o ziarnach grubości od 1-3 mm
    • Najwyższa odporność na pulsacje i ciśnienie rozrywające
    • Duża wydajność także w trudnych warunkach dzięki dużej ilości granulatu w osuszaczu (około 1 kg)
    • Możliwosc przedłużenia żywotnosci osuszacza w przypadku uzupełnienia o wstępny separator oleju
     
  • Budowa

    1 Obudowa

    2 Sprężyna naciskowa

    3 Separator oleju

    4 Zbiornik z materiałem osuszającym

    5 Materiał osuszający (granulat)

    6 Filtr włókninowy (filtr wstępny)

    7 Filtr włókninowy

    8 Uszczelka

    9 O-ring

    10 Płytka z otworem gwintowanym

    A Wilgotne, zanieczyszczone powietrze przechodzi przez filtr wstępny, odfiltrowanie kropli oleju i cząstek zanieczyszczeń

    B Osuszenie sprężonego powietrza w zbiorniku z granulatem

    C Czyste, suche sprężone powietrze wraca do układu pneumatycznego