Zasada działania systemu Start/Stop

Elementy układu Start/Stop

1) Sterownik silnika z oprogramowaniem Start/stop

2) Przetwornica DC/DC 12 V

3) Akumulator przystosowany do większej liczby cykli pracy (technologia AGM lub EFB) i czujnik stanu akumulatora

4) Rozrusznik do systemów Start/Stop

5) Czujnik biegu neutralnego

6) Czujnik prędkości pojazdu

7) Aktywny czujnik obrotów i położenia wału korbowego

8) Alternator z funkcją odzyskiwania energii hamowania

 
Content
  • Informacje

    System Start/Stop: oszczędność paliwa

    W tradycyjnym rozwiązaniu, gdy samochód zatrzymuje się, obroty silnika spadają i osiągają poziom biegu jałowego, utrzymując jednostkę napędową w stanie uruchomionym. Gdyby wówczas zgasić silnik, możnaby zaoszczędzić paliwo, chociażby podczas postoju na światłach. Właśnie w tym celu powstał system Start/Stop.

     



  • Zalety
    • 8-15% oszczędności zużycia paliwa
    • redukcja emisji dwutlenku węgla
    • uzyskiwanie oszczędności bez konieczności zmiany stylu jazdy przez kierowcę
    • rozwiązanie szczególnie korzystne w cyklu miejskim
    • rozwiązanie efektywne i dojrzałe technicznie
     
  • Zastosowania

    Praktycznie wszyscy europejscy producenci wykorzystują systemy Bosch Start/Stop, montując je zarówno w samochodach kompaktowych, jak i luksusowych:

    • Audi
    • BMW
    • Chrysler
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • KIA
    • Lamborghini
    • Mahindra
    • Mercedes Benz
    • Mini
    • Opel
    • Porsche
    • Renault
    • Seat
    • Skoda
    • Tata
    • VW