Pompowtryskiwacze
Content
-
Informacje
Pompa, wtryskiwacz i zawór sterujący w jednym zespole
Pompowtryskiwacze sterowane elektronicznie to wysokociśnieniowy system wtrysku bezpośredniego opracowany przez Boscha.
Budowa i zasada działania
Budowa pompowtryskiwacza
Schemat budowy pompowtryskiwacza. Opis:
1. Tłoczek pompy
2. Zawór elektromagnetyczny
3. Tłoczek regulacji ciśnienia wtrysku
4. Przelew
5. Dopływ paliwa
6. Komora wysokociśnieniowa
7. Rozpylacz
8. Iglica
Zasada działania
W pompowtryskiwaczu wtryskiwacz, pompa i zawór sterujący są zintegrowane w jednym elemencie konstrukcyjnym, mocowanym w głowicy silnika.
Integracja wszystkich elementów w jednym podzespole w głowicy silnika pozwala wyeliminować przewód wysokociśnieniowy, a tym samym pulsacje w obwodzie wysokiego ciśnienia. Rezultatem jest wzrost precyzji sterowania i efektywności silnika.
Elektroniczy zawór w pompowtryskiwaczu reguluje dawką paliwa i początkiem wtrysku. Możliwa jest realizacja wtrysku wstępnego. System pompowtryskiwaczy umożliwia wtrysk z ciśnieniami do 2200 barów.
2 generacja
Pompowtryskiwacz 2 generacji
Pompowtryskiwacze drugiej generacji były mniejsze, a dzięki temu odpowiednie do zastosowania w silnikach 16-zaworowych. Zmieniono sposób mocowania - wykorzystano 2 śruby mocujące zamiast jednej.
-
Zalety
- niskie zużycie paliwa i czystość spalin w wyniku wysokich ciśnień wtrysku - do 2200 barów
- kompaktowa konstrukcja dzięki połączeniu pompy, wtryskiwacza i zaworu sterującego w jeden zespoł
-
Zastosowania
Samochody ciężarowe
Elektronicznie sterowane pompowtryskiwacze Bosch zastosowano po raz pierwszy w samochodach ciężarowych w 1994 r. w marce Volvo. Wkrótce pojawiły się one również w pojazdach marek Scania i Iveco. Obecna najnowsza generacja pompowtryskiwaczy Bosch stosowana jest w ciężarówkach Iveco.
Samochody osobowe
Pompowtryskiwacze Bosch stosowano w samochodach osobowych z grupy Volkswagen w latach 1998-2012. Występują one w modelach samochodów marek Audi, Seat, Skoda i Volkswagen. Pompowtryskiwacze Bosch montowano również w niektórych samochodach marki Mitsubishi.
-
Naprawa
Przystawka CAM 847 na stole Bosch EPS 815, przeznaczona do badania pompowtryskiwaczy
Bosch oferuje profesjonalną technologię napraw pompowtryskiwaczy, w trakcie której wymianie podlegają między innymi rozpylacz, elektromagnes oraz sprężyna. Do testowania pompowtryskiwaczy służy specjalna przystawka do stołu probierczego. Profesjonalny sprzęt realizujący zautomatyzowane testy podzespołów umożliwia kompetenente przeprowadzenie napraw w serwisach Bosch Diesel Service.
Dostępne są też pompowtryskiwacze regenerowane w technologii fabrycznej - w ramach programu Bosch eXchange.
