Historia

 
Content
  • Historia

    Kalendarium

    1921 - próby z wtryskiem paliwa do silników Diesla z wykorzystaniem olejarek Bosch.

    1922 - Bosch oficjalnie rozpoczyna prace nad wtryskiem paliwa do silników wysokoprężnych.

    1923 - pierwsze prototypy pomp wtryskowych do silników Diesla.

    1927 - rozpoczęcie produkcji seryjnej pomp wtryskowych i wtryskiwaczy: kompletny układ wtryskowy od jednego producenta.

    1928 - wyprodukowano pierwszy tysiąc pomp wtryskowych.

    1930 - wyprodukowano 10 000 pompę wtryskową.

    1931 - wprowadzono regulator do pompy wtryskowej.

    1934 - wprowadzono pneumatyczny regulator.

    1934 - wyprodukowano 100 000 pompę wtryskową.

    1936 - wprowadzono układ wtryskowy Diesla do samochodu osobowego.

    1950 - wyprodukowano 1 000 000 pompę wtryskową.

    1960 - powstaje pierwsza pompa rozdzielaczowa typu VM.

    1975 - rozpoczęcie produkcji pompy rozdzielaczowej VE.

    1986 - wdrożono produkcję pompy rozdzielaczowej z elektroniczną regulacją (EDC).

    1989 - wprowadzono pompę promieniową VP 37 z nastawnikiem HDK.

    1994 - rozpoczęto produkcję elektronicznie sterowanych pompowtryskiwaczy Bosch do ciężarówek Volvo FH12.

    1995 - rozpoczęto produkcję elektronicznie sterowanych zespołów pompa-przewód-wtryskiwacz do ciężarówek Mercedes-Benz Actros.

    1997 - uruchomiono produkcję układu Common Rail do samochodów osobowych.

    1998 - rozpoczęcie produkcji pompowtryskiwaczy do samochodów osobowych.

    1999 - wdrożenie do produkcji układu Common Rail dla pojazdów użytkowych - zastosowanie w Iveco TurboDaily.

    2000 - rozpoczęcie produkcji układu Common Rail dla ciężkich samochodów ciężarowych - Renault Premium.

    2004 - system Denoxtronic zostaje wprowadzony do produkcji.

    2009 - wyprodukowano 50 000 000 układ Common Rail.

    2013 - wyprodukowano 10 000 000 układ Common Rail dla samochodu użytkowego.